IATA、危険物対策で業界横断の多層防御を要請

国際航空運送協会（IATA）は、未申告および虚偽申告の危険物によるリスクに対抗するため、航空貨物サプライチェーン全体で連携を強め、多層的なアプローチを取るよう求めた。規制当局の間で、既存の航空保安スクリーニングが主要な防御線として議論されていることを受けての要請である。

IATAは、保安スクリーニングは重要な防御層の一つではあるが、主要な解決策ではないと指摘した。確立された危険物規則により、危険物は航空機で安全に輸送できるとしている。しかし、2025年上半期にIATAに報告された危険物関連の事案のうち約80％が、未申告または隠された危険物に関するものだった。最も多く確認された品目には、リチウム電池のほか、未申告の電子タバコやエアゾールなど、隠された危険商品が含まれていた。

IATAのブレンダン・サリバン貨物部門グローバルヘッドは「危険物は毎日安全に航空輸送されている。リスクは、未申告または誤った申告でシステムに入ってくる場合に生じる。サプライチェーンのあらゆる部分が、そうした事案を可能な限り早期に特定し阻止する役割を担っている」と述べた。さらに「主にテロ脅威に焦点を当てた保安スクリーニングは、悪質な荷送人に対する防御層の一つだが、完全な解決策ではない。可能な限りサプライチェーンの上流から始める包括的な多層アプローチが不可欠だ」と付け加えた。

IATAは、既存の貨物保安スクリーニングシステムが、あらゆる危険物ではなく、主に爆発物やその他の保安上の脅威を検知するために設計されていると強調した。白書「貨物サプライチェーンにおける安全と保安」の中で、IATAは未申告・虚偽申告の危険物に対抗する多層アプローチの強化を促し、各国政府に対して貨物サプライチェーン全体での危険物要件の監督と執行の強化を求めた。また、製造業者とオンラインマーケットプレイスには、危険物が正確に識別され、必要に応じて認定され、製品情報が正確であることを確保するよう求めた。

さらにIATAは、荷送人、フォワーダー、郵便事業者に対し、訓練と受入管理を強化し、顧客および貨物データの活用を高めて、空港に到着する前に高リスク貨物を特定するよう促した。航空会社とグランドハンドラーについても、対応の強化が必要だとした。