В Китае завершили проходку крупнейшего железнодорожного тоннеля под Янцзы для ВСМ
В Китае завершена проходка подводного участка тоннеля через реку Янцзы, который станет частью высокоскоростной магистрали Шанхай – Чунцин – Чэнду. Работы выполнил крупнейший в стране щитовой проходческий комплекс, специально разработанный для строительства тоннелей высокоскоростных железных дорог, пишет China Morning Post.
03.08.2026 17:30:49 В Китае завершили проходку крупнейшего железнодорожного тоннеля под Янцзы для ВСМ В Китае завершена проходка подводного участка тоннеля через реку Янцзы, который станет частью высокоскоростной магистрали Шанхай – Чунцин – Чэнду. Работы выполнил крупнейший в стране щитовой проходческий комплекс, специально разработанный для строительства тоннелей высокоскоростных железных дорог, пишет China Morning Post. Тоннель Чунтай соединит остров Чунмин в Шанхае с городом Тайцан в провинции Цзянсу. После ввода объекта в эксплуатацию остров впервые получит высокоскоростное железнодорожное сообщение с материковой частью Китая. Как сообщает агентство Синьхуа, проходческий щит Linghang («Линхан») диаметром 15 м успешно преодолел подводный участок длиной 11,3 км. Это самый протяженный подводный тоннель, построенный с использованием машины такого класса за один цикл проходки. Проект предусматривает движение поездов со скоростью до 350 км/ч. После открытия тоннель станет самым скоростным в мире подводным железнодорожным тоннелем для высокоскоростных поездов. По оценке China Railway Tunnel Group, пересечение реки Янцзы будет занимать около двух минут. Тоннель проходит на глубине до 89 м под руслом реки. По словам представителей China Railway Tunnel Group, при строительстве особое внимание уделялось точности проходки: даже минимальные отклонения могли повлиять на безопасность движения поездов, поэтому позиционирование щита осуществлялось с миллиметровой точностью. Общий объем инвестиций в строительство тоннеля оценивается более чем в 7,1 млрд юаней (около $1 млрд). Завершить строительство объекта планируется до конца 2026 года. Тоннель станет одним из ключевых элементов высокоскоростной магистрали Шанхай – Чунцин – Чэнду. По данным китайских СМИ, стоимость строительства всей линии превысит 530 млрд юаней (около $78 млрд). После ввода магистрали в эксплуатацию она сформирует транспортный коридор протяженностью около 2 тыс. км, который свяжет крупнейшие промышленные районы восточного и центрального Китая, обеспечив более эффективную логистику для высокотехнологичных производств и научных центров страны. Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.