테무 모회사, EU 저가 관세 대응…현지 풀필먼트 투자 확대

PDD Holdings가 유럽연합(EU)의 저가 수입품 관세 부과에 대응해 현지 물류 인프라 투자를 확대한다. 레이 첸 공동 회장 겸 공동 CEO는 지난 8월 24일 실적 발표에서 현지 창고 및 풀필먼트 인프라 개발을 가속화하겠다고 밝혔다.

EU는 지난 7월 1일부터 150유로 이하 수입품에 건당 3유로의 관세를 부과하기 시작했다. 기존에는 역내 최소기준 면세 규정에 따라 무관세로 통관됐다. 첸 CEO는 통역을 통해 이번 조치로 해당 시장향 주문의 풀필먼트 효율이 낮아지고 비용이 늘어나 사업 일부에 상당한 영향을 미칠 것이라고 말했다.

장기적 충격을 줄이기 위해 PDD Holdings는 현지 우수 판매자 유치와 지원을 지속한다는 방침이다. 고객과 가까운 곳에서 상품 공급을 확대하고 현지 창고 및 풀필먼트 인프라 개발 속도를 높인다. 자오 지아젠 공동 회장 겸 공동 CEO는 현재 특정 시장에서 판매자들이 사용하는 개별 직송 방식이 통합 운송보다 풀필먼트 비용을 높이고 일부 소비자 수요를 충족하지 못하고 있다고 진단했다.

테무는 그동안 개별 상품을 목적지 국가로 직접 발송하는 저비용 국경 간 배송 모델에 의존해 왔다. 그러나 미국이 지난해 5월 중국발 저가 수입품 면세를 종료하고 몇 달 뒤 모든 국가발 물품으로 확대하면서 규제 리스크가 현실화됐다. PDD Holdings는 4월 제출한 연례 보고서에서 EU의 면세 기준 폐지가 테무 판매자의 관세·세금 부담을 키우고 세관 당국의 추가 규제 요건이 배송 지연과 비용 증가로 이어질 수 있다고 적시했다.

이에 따라 소비자 가격 인상, 주문량 감소, 플랫폼 내 판매자 이탈 가능성도 제기된다. 테무가 저가 상품 판매로 성장했지만 여전히 미국과 EU 외부 판매자에 크게 의존하고 있으며 대다수가 중국에 기반을 두고 있다는 점도 부담으로 작용한다.

PDD Holdings는 이번 공급망 투자에 대해 두 가지 상호 보완적 우선순위를 제시했다. 자오 CEO는 양질의 상품 공급 보장과 효율적 배송 인프라 구축이 핵심이라고 강조했다. 현지 창고 투자를 통해 판매자의 풀필먼트 절차를 간소화하고 물류 장애를 줄여 배송 신뢰성을 높인다는 구상이다.

시장에서는 EU 관세 부과가 테무의 가격 경쟁력에 직접적인 압박으로 작용하는 가운데, 현지 풀필먼트 전환이 단기 비용 증가를 수반하더라도 중장기적으로 규제 리스크를 낮추는 전략으로 해석하고 있다.

출처: Supply Chain Dive