장쑤 국제철도화물익스프레스, 중간회랑 협력 확대 논의

중국 장쑤성 국제철도 운영사가 트랜스카스피안 국제운송로(TITR·중간회랑) 협력 확대에 나섰다. TITR 협회는 장쑤 국제철도화물익스프레스(Jiangsu International Rail Freight Express) 대표단이 협회 본부를 방문해 중간회랑 노선 화물 유치와 운송 효율 제고 방안을 논의했다고 밝혔다.

샤진 총경리가 이끈 대표단에는 물류·공급망 관리 부문 관계자들이 참석했다. 장쑤 국제철도화물익스프레스 측은 ‘4개 방향-8개 회랑’ 모델로 운영되는 장쑤성 국제철도 네트워크 역량을 소개했다. 이 네트워크는 26개국을 연결하는 26개 정기 국제노선과 일대일로 운송 회랑에 위치한 약 80개 물류 터미널로 구성된다.

장쑤 국제철도화물익스프레스는 롄윈강, 쉬저우, 난퉁, 쑤저우, 난징 등 주요 물류 거점에서 철도·도로·해상·항공을 결합한 복합운송을 조율하고 있다. 협회는 이번 회담에서 TITR 회원사인 롄윈강항의 인프라 활용 가능성에 주목했다고 전했다.

양측은 롄윈강항을 활용해 일본과 한국, 중앙아시아 국가들, 아제르바이잔, 조지아, 튀르키예를 잇는 신규 물류 체인을 구축하고 이후 유럽 시장까지 화물을 연계 운송하는 방안을 검토했다. 이는 중간회랑의 화물 유치 경쟁력 강화와 직결되는 과제다.

협상 이후 참가자들은 파트너십 강화 의지를 재확인하고 TITR 노선의 운송 효율성 제고와 화물량 증대를 위한 공동 노력을 지속하기로 합의했다. 카스피해를 가로지르는 중간회랑은 우크라이나 전쟁과 홍해 사태 이후 대체 운송로로 주목받고 있다.

시장에서는 중국 장쑤성발 화물이 중간회랑을 통해 유럽으로 연결될 경우 아시아-유럽 구간 운송 시간 단축과 운임 안정화에 일정 부분 기여할 수 있을 것으로 보고 있다. 다만 카스피해 횡단 구간의 선복 제약과 환적 인프라 처리 능력이 변수로 꼽힌다.

출처: Trans-Caspian International Transport Route Association