바쿠-트빌리시-카르스 철도 재개통…화물 용량 연 500만톤으로

바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도가 조지아 구간 현대화 공사를 마치고 6월 2일 다시 문을 열었다. 이번 공사로 해당 구간의 연간 화물 수송 능력이 기존 100만톤에서 500만톤으로 5배 늘어났다고 Azerbaijan Railways는 밝혔다.

Azerbaijan Railways는 2024년 조지아에 위치한 184km 구간에서 현대화 작업을 진행했다. 다섯 단계로 나뉘어 시행된 이번 공사는 13개 철도역, 55개 교량, 8개 견인 변전소, 320개 건물을 대상으로 했다. 이 밖에 고가도로와 건널목 등 엔지니어링 구조물 정비도 포함됐다.

철도 인프라 측면에서는 30.3km의 신규 선로가 건설됐고, 153.1km의 기존 시설이 복구 및 재건됐다. 바퀴 교환 시설도 새로 들어섰다. 철도 노선의 노후 구간을 정비해 열차 운행 안정성을 높이는 데 주력한 것으로 풀이된다.

BTK 철도는 2017년 Azerbaijan, Georgia, Türkiye를 잇는 노선으로 처음 개통했다. 중국과 중앙아시아를 유럽과 연결하는 Middle Corridor의 한 축을 담당하며, 해상 운송보다 짧은 기간에 화물을 수송할 수 있는 경로로 평가받는다.

이번 용량 확대로 Middle Corridor를 통한 화물 흐름이 한층 원활해질 것이라는 관측이 나온다. Azerbaijan Railways는 공사 결과 연간 처리 능력이 대폭 상향됐다고 강조했다.

업계에서는 철도를 통한 유라시아 화물 운송 경쟁력이 강화될 경우, 기존 해상 노선에 집중됐던 물동량 일부가 분산될 가능성을 주시하고 있다.

출처: railmarket.com