중국발 철도 화물 급증에 카자흐 인프라 확장 가속

카자흐스탄 국영철도 KTZ가 중국과 유럽을 잇는 철도 운송 수요 증가에 대응해 대규모 인프라 확장에 나섰다. 해상 운송보다 신뢰성과 배송 기간 예측 가능성이 높다는 점이 중국 화주들의 선택을 이끌었다고 회사 측은 설명했다.

KTZ는 2030년까지 철도 네트워크 현대화에 100억달러를 투자할 계획이며, 이 가운데 절반가량이 이미 집행됐다. 올해에만 900km 구간의 신규 철도가 건설 중이다.

특히 300km 길이의 아야고스-바흐티 구간이 완공되면 카자흐스탄과 중국 사이에 세 번째 철도 통과 지점이 마련된다. 이 사업들이 마무리되면 카자흐스탄-중국 물동량 처리 능력은 현재 연간 5500만톤에서 1억톤으로 늘어날 전망이다.

카스피해를 경유하는 트랜스카스피안 국제운송로 확장도 병행된다. 1분기 기준 이 노선을 운행한 컨테이너 열차는 약 173편이었으나, KTZ는 연말까지 600편으로 확대하고 이듬해에는 약 3분의 2 수준을 추가 증편할 계획이다.

이 밖에 KTZ는 늘어나는 물동량을 소화하기 위해 수백 대의 기관차와 카스피해 운항용 화물선 6척, 화물기 1대를 도입하고 중국과 유럽 항만의 물류 시설도 확장할 방침이다.

업계에서는 전통적인 해상 운송 경로의 불안정성이 지속되면서 카자흐스탄을 경유하는 육상 운송의 전략적 중요성이 한층 높아질 것으로 보고 있다.

출처: CFTS